• All Our Patent Are Belong To You (By Elon Musk, CEO of Tesla)

  • 테슬라의 모든 특허를 공개 합니다. (테슬라 CEO 일런 머스크)

  • Yesterday, there was a wall of Tesla patents in the lobby of our Palo Alto headquarters. That is no longer the case. They have been removed, in the spirit of the open source movement, for the advancement of electric vehicle technology.
  • 어제까지 테슬라의 팔로알토 본사 로비에는 특허의 벽이 있었습니다. 하지만 이제 더이상은 아닙니다. 오픈소스 운동의 기조와 전기 자동차 기술의 발전을 위해 그 벽은 제거 되었습니다.
  • Tesla Motors was created to accelerate the advent of sustainable transport. If we clear a path to the creation of compelling electric vehicles, but then lay intellectual property landmines behind us to inhibit others, we are acting in a manner contrary to that goal. Tesla will not initiate patent lawsuits against anyone who, in good faith, wants to use our technology.
  • 테슬라 모터스는 지속가능한 운송수단의 출현을 가속시키기 위해 만들어 졌습니다. 모두가 깜짝 놀랄 전기차의 개발을 위한 길을 닦아 가면서, 동시에 다른 회사들이 따라올 수 없게 지적 재산(권)의 지뢰를 뒤에 깔아 놓는다면 이것은 우리의 목표에 반대되는 행동을 하는것이 될 것입니다. 테슬라는 선의로 우리 기술을 사용하는 누구에게도 특허 소송을 하지 않을 것입니다.
  • When I started out with my first company, Zip2, I thought patents were a good thing and worked hard to obtain them. And maybe they were good long ago, but too often these days they serve merely to stifle progress, entrench the positions of giant corporations and enrich those in the legal profession, rather than the actual inventors. After Zip2, when I realized that receiving a patent really just meant that you bought a lottery ticket to a lawsuit, I avoided them whenever possible.
  • 저의 첫 회사 였던 Zip2를 시작할 때만해도 저는 특허는 무조건 좋은것이라고 생각해서 출원을 위해 힘썼습니다. 어쩌면 그때는 정말 그랬을지도 모르겠습니다. 하지만 오늘날 특허는 발전을 막고 대기업의 현상 유지를 시켜주며 실재 발명가 보다는 특허법 변호사들의 배만 불려주는 것이 되었습니다. Zip2이후 특허를 받는 것이 특허 소송을 위한 복권을 사는것이나 마찬가지 라는것을 알고 가능하면 피하려고 노력해 왔습니다.
  • At Tesla, however, we felt compelled to create patents out of concern that the big car companies would copy our technology and then use their massive manufacturing, sales and marketing power to overwhelm Tesla. We couldn’t have been more wrong. The unfortunate reality is the opposite: electric car programs (or programs for any vehicle that doesn’t burn hydrocarbons) at the major manufacturers are small to non-existent, constituting an average of far less than 1% of their total vehicle sales.
  • 하지만 테슬라에서는 기존의 대형 자동차 회사들이 우리의 기술을 카피해서 그들이 가지고 있는 대규모 생산, 판매및 판촉능력을 사용해 우리를 앞질러 가게 될것에 데한 염려로 부득이하게 특허를 내왔습니다. 하지만 불행히도 현실을 그 반대 였습니다. 주류 자동차 회자에 전기차(탄화수소 연소가 없는 모든 종류의 차량) 개발 프로그램은 평균적으로 전체 차량 판매중 1%도 되지않아 없거나 거의 없었습니다.
  • At best, the large automakers are producing electric cars with limited range in limited volume. Some produce no zero emission cars at all.
  • 대형 자동차 회사들은 잘 해야 몇개 품종의 소규모 판매에 불과하고 몇몇 회사는 아예 무공해 자동차의 생산을 전혀 하지 않았습니다.
  • Given that annual new vehicle production is approaching 100 million per year and the global fleet is approximately 2 billion cars, it is impossible for Tesla to build electric cars fast enough to address the carbon crisis. By the same token, it means the market is enormous. Our true competition is not the small trickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormous flood of gasoline cars pouring out of the world’s factories every day.
  • 매해 1억대에 가까운 차량이 새로 생산되고 전세계에 20억대의 차가 있느것을 가만할때 테슬라 혼자 대기오염에의한 위기에 대처할만큼 빠르게 전기차를 생산할 가능성은 없습니다. 같은 이유로 이것은 엄청난 시장이 존재 한다는것을 의미합니다. 우리의 진짜 경쟁자는 많지않은 다른 전기차라기 보다는 전세계 공장에서 매일 쏟아져 나오는 휘발유 자동차 입니다.
  • We believe that Tesla, other companies making electric cars, and the world would all benefit from a common, rapidly-evolving technology platform.
  • 테슬라와 다른 전기차 생산 회사들 그리고 우리 모두가 빠르게 진화하는 기술 플랫폼의 수혜자가 될 것이라고 믿습니다.
  • Technology leadership is not defined by patents, which history has repeatedly shown to be small protection indeed against a determined competitor, but rather by the ability of a company to attract and motivate the world’s most talented engineers. We believe that applying the open source philosophy to our patents will strengthen rather than diminish Tesla’s position in this regard.
  • 기술의 선두를 유지하는것은 역사를 통해 지속적으로 밝혀졌듯 경쟁사가 마음만 먹으면 어차피 별 도움 안되는 특허에 의해 만들어 지는것이 아니라, 회사가 전세계에 능력있는 엔지니어들이 계속 일하고 싶은곳이 될 수 있는가에 달려있습니다. 이런 의미에서 오픈소스 철학을 우리 특허에 적용하는것이 (엔지니어들 에게)테슬라의 위상을 오히려 높여줄 것이라고 믿습니다.
0 Comments